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    1. 媒體關注丨大豐港鐵路支線首個支架現澆梁完成澆筑

      • 發(fā)布時間:2023-11-01
      • 瀏覽數:4036

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      路支線首個支架現澆梁

      一次性全部澆筑完成

      標志著大豐港鐵路支線線路施工

      進入“加速度”

      據了解,本次采用支架現澆法進行施工,混凝土方量868.88立方,整體采用盤扣支架體系一次澆筑。由于內部鋼筋較多,施工環(huán)境狹小,增加了工作難度。為保證連續(xù)梁的整體質量,該工程準備工作繁復,需多次對其進行測量避免澆筑施工時影響整體穩(wěn)定性。

      “我們承建的大豐港特大橋全長17.949公里,目前項目首個支架現澆梁一次性澆筑已完成,連續(xù)梁澆筑的完成標志著大豐港鐵路支線施工建設進入新的階段。”大豐港鐵路支線工程3標經理部現場負責人陳甫軍告訴記者。

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      ▲示意圖

      ?作為2022年江蘇省重大項目,大豐港鐵路支線線路自新長鐵路大豐西站引出,終至大豐港經濟開發(fā)區(qū)境內大豐港站,?該項目為貨運“公轉鐵”“水轉鐵”重要工程,也是打通海鐵聯運“最后一公里”的關鍵項目。大豐港鐵路支線是策應沿海發(fā)展戰(zhàn)略的重點工程,對于完善鹽城港大豐港區(qū)集疏運體系,促進運輸結構調整,推動港產城協調,帶動區(qū)域經濟社會發(fā)展有著重要的意義。

      據悉

      大豐港鐵路支線工程3標經理部

      嚴格落實技術和施工組織方案

      加強現場指導

      對每個工序、每個環(huán)節(jié)

      都嚴格把關

      為現澆梁順利澆筑打下了堅實基礎

      來 源丨大豐融媒

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