9月14日，隨著“國電17”號輪船與“新一海20”號輪船在黃驊港航道36#浮附近會遇，黃驊港煤炭港區(qū)成功實現(xiàn)7萬噸級船舶雙向通航。
黃驊港是我國西煤東運、北煤南運第一大出海口，每年煤炭下水量占北方煤港總量的近30%，同時也是我國首家粉砂淤泥質(zhì)海岸建成的深水大港。黃驊港煤炭港區(qū)運營方國能黃驊港務(wù)公司是國家能源集團“煤電路港航化”一體化運營的一環(huán)，該公司充分發(fā)揮集團一體化運營優(yōu)勢，打通上下游運輸保障的同時，不斷加強港口功能建設(shè)，持續(xù)整治制約黃驊港發(fā)展瓶頸的航道問題。于今年7月21日，完成7萬噸級雙向航道工程竣工驗收，大幅提升了船舶進出港效率和泊位使用率。該雙向航道總長度為11.48公里，設(shè)計底邊寬為300米，在原先5萬噸級重載雙向航道工程的基礎(chǔ)上擴寬了30米，有力保障了大型船舶的通航安全，為煤炭運輸大通道的高效暢通提供堅實通航保障。
（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）
