3月11日，輪司接到船公司來電，感謝輪司所屬“甬港消拖1號”輪及時“出手”相助，化解大型集裝箱船主機(jī)失控危機(jī)。這背后的故事還得從前一天說起。
“大型集裝箱船‘海洋網(wǎng)聯(lián)布萊頓’輪在蝦峙門航道東進(jìn)口處主機(jī)失控，處于淌航狀態(tài)，將危及往來船舶，請即刻支援！”10日，正在桃花島沙岙車渡碼頭待命的“甬港消拖1號”輪，接到輪司調(diào)度指揮中心的緊急救助電話。
蝦峙門航道是寧波舟山港的重要航道。航道遇險情，將導(dǎo)致全航道封航，船舶無法進(jìn)出寧波舟山港，對港口運輸生產(chǎn)帶來影響。作為輪司常駐桃花基地守護(hù)航道的專職拖輪，“甬港消拖1號”輪接到指令后全速趕往事發(fā)地點，同時通過高頻對接遇險船，了解具體狀況，商定救援方案。
“船在蝦峙門東入口，那咱們‘順?biāo)浦邸{(diào)轉(zhuǎn)船頭，這樣能快速開展救援?！薄梆巯?號”輪抵達(dá)現(xiàn)場后，第一時間穩(wěn)住了“脫韁”的“海洋網(wǎng)聯(lián)布萊頓”輪，并根據(jù)遇險船上引航員的指令，“馬力”全開，推動巨輪扭轉(zhuǎn)方向，往航道外移動。
在拖輪和引航員的密切配合下，40分鐘后，遇險船順利完成調(diào)頭，同時初步排除了主機(jī)故障，暫時緩解了失控風(fēng)險。在拖輪的監(jiān)護(hù)下，遇險船于對向側(cè)駛離航道，前往蝦峙門南錨地拋錨，以便進(jìn)一步檢修。
至此，搶險任務(wù)圓滿結(jié)束，“甬港消拖1號”輪這位蝦峙門航道“守門人”，又一次化解了航道危機(jī)，為寧波舟山港保通保暢作出貢獻(xiàn)。
（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）
