新年伊始，鹽城港大豐港區碼頭就迎來裝卸高峰期，10艘貨輪停泊靠岸裝卸貨物，碼頭一片繁忙景象。
在鹽城港大豐港區糧食碼頭上，“樂美”號貨輪正在卸載加拿大的進口大麥。此次，“樂美”號貨輪會在大豐港區卸載2.8萬噸大麥，經過碼頭糧食筒倉短暫存儲后，發往企業作為生產原料。
鹽城港大豐港區糧食碼頭調度組組長 倪成：
這艘船從昨天就靠岸裝卸了，這是我們港區腹地企業生產所需的原材料，很急，我們計劃在48小時完成裝卸任務，后續，還將有4條船陸續抵港。
作為國家一類對外開放口岸、我省重點建設的三大深水海港之一，鹽城港大豐港區已建成集裝箱、糧食、散雜貨、滾裝等萬噸級以上泊位10個，開辟國際國內航線57條，與韓國、俄羅斯、沙特阿拉伯等“一帶一路”沿線國家和地區建立緊密的貨物往來關系。2024年，江蘇沿海港口首個自動化集裝箱堆場——鹽城港自動化集裝箱堆場，獲得國際權威認證機構TUV南德意志集團頒發的《組織碳中和達成核查聲明》，成為國內港口首個獲得“碳中和”認證的堆場項目。同時，建立了鹽城港“上港長三角ICT蘇北空箱分中心”，擁有20萬標箱的年空箱周轉能力，與鹽城港“滬鹽專線”功能疊加、優勢互補，推動更多的鹽城進出口企業“陸改水”，不斷提升“鹽貨鹽運”比例，為腹地企業打造一體化綜合定制物流服務，全力打造“淮”“海”集散樞紐，雙向開放的物流大通道。
江蘇鹽城港大豐港開發集團有限公司黨委副書記 總經理 陳浩潔：
在新的一年里，鹽城港大豐港區還將繼續做好“一帶一路”文章，推進高質量共建“一帶一路”走深走實，持續加密與韓國、俄羅斯、卡塔爾、沙特阿拉伯等“海上絲綢之路”沿線國家的貨物往來，打造全國沿海農牧林產業特色港，扎實推動大數據、云計算、綠色低碳技術與港口主業深度融合，讓“走出去”和“引進來”更為便捷和高效。大力實施碼頭能級提升工作，提高核心競爭力，在服務共建“一帶一路”高質量發展中展現港口擔當。
（來 源：《鹽城新聞》）
